Kyp\u00e4r\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n, hanskat k\u00e4siin, py\u00f6r\u00e4 k\u00e4yntiin ja menoksi. Tai sitten ei.<\/p>\n
Prosessi on vivahteikkaampi.<\/p>\n
Ensin laitetaan virrat p\u00e4\u00e4lle, avataan bensahana ja k\u00e4\u00e4nnet\u00e4\u00e4n kaasuttimen kyljest\u00e4 rikastimen vipua. Viimeksi mainitulla varmistetaan riitt\u00e4v\u00e4 polttoaineen m\u00e4\u00e4r\u00e4 k\u00e4ynnistett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n
M\u00e4nn\u00e4n tulee olla puristustahdin yl\u00e4kuolokohdassa, siihen se on hyv\u00e4 rutiinilla aina j\u00e4tt\u00e4\u00e4. \u00a0Polkaistaan kampea.<\/p>\n
Puristus, polttoaine, ilma, kipin\u00e4 – ne tarvitaan, muuten polttomoottori ei k\u00e4y. Kunnossa ovat, py\u00f6r\u00e4ni vaatii silti kylm\u00e4n\u00e4 useamman potkun. Yksi rikastin auki, muutama seuraava ilman.<\/p>\n
V\u00e4liss\u00e4 m\u00e4nt\u00e4 on asetettava aina oikeaan kohtaan. Apuna k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sylinteripaineet hellitt\u00e4v\u00e4\u00e4 puolipuristinta, k\u00e4ynnistyskampea ja virtamittaria. Viimeisimm\u00e4n v\u00e4r\u00e4ht\u00e4ess\u00e4 m\u00e4nt\u00e4 on hitusen ennen oikeaa asentoa. Viel\u00e4 v\u00e4h\u00e4n, puolipuristin kiinni ja uusi polkaisu.<\/p>\n
Proseduuri toistetaan tarvittava m\u00e4\u00e4r\u00e4 siten, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4 lopulta k\u00e4ynnistyy. Modernimmalla painetaan vain nappulasta.<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6startti l\u00f6ytyy omastanikin, mutta en sit\u00e4 juuri koskaan k\u00e4yt\u00e4. Py\u00f6r\u00e4n teknisten ratkaisujen aikoihin toisen maailmansodan j\u00e4lkeisin\u00e4 vuosina ei sellaisia tunnettu. S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ynnistys liimattiin p\u00e4\u00e4lle vasta 2000-luvun Bulleteihin, ideana oli myyd\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n vaurauden veltostuttamiin maailmakolkkiin.<\/p>\n
Ihmemiesviritys on ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen, tuppaa hajoamaan ja sen toiminta on ep\u00e4luotettavaa. Eik\u00e4 se muutenkaan ole py\u00f6r\u00e4n hengen mukainen, ellei sit\u00e4 miell\u00e4 goalaisen nyrkkipajan tuunaukseksi.<\/p>\n
Ja silti m\u00e4nt\u00e4 olisi hyv\u00e4 asettaa oikeaan kohtaan. Bensahana on joka tapauksessa k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 ja rikastimen kanssa pelattava. Oikotiet\u00e4 ei ole. Konetta on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4. Ihan itse. M\u00e4\u00e4r\u00e4tietoisesti.<\/p>\n
Kaiken ollessa sveitsil\u00e4isen kellon tavoin juuri kohdillaan moottori saattaa k\u00e4ynnisty\u00e4 yhdell\u00e4kin polkaisulla. Varsinainen k\u00e4ynti on kuitenkin moitteeton, eik\u00e4 kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksen ep\u00e4t\u00e4ydellisyytt\u00e4 kannata murehtia. Jotkut pumppaavat kammella muutaman kerran ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 yrityst\u00e4. L\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 minunkin k\u00e4ynnistyy ensimm\u00e4isell\u00e4.<\/p>\n
Tai sitten ei. Useimmiten juuri silloin, kun on sovittua, jokin kirottu aikataulu.<\/p>\n
Bulletilla on oma tahtonsa. Sit\u00e4 on silitett\u00e4v\u00e4. Ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4. Se edellytt\u00e4\u00e4 kiintymyst\u00e4. Rakkautta. Se vaatii aikansa, tilan eksymiselle ja harhailulle. Suunnitelmat, aikataulut ja s\u00e4nt\u00e4ilev\u00e4 el\u00e4m\u00e4ntapa eiv\u00e4t sovi kuvaan. Rakkauden kohdetta ei voi pit\u00e4\u00e4 itsest\u00e4\u00e4nselvyyten\u00e4. Bullet ei ole kone. Sellaista ei osteta, sellainen adoptoidaan.<\/p>\n
Riisutaan kyp\u00e4r\u00e4. Hanskat pois k\u00e4sist\u00e4. Nahkarotsikin satulalle. Puhallellaan ja viilennyt\u00e4\u00e4n \u2013 sek\u00e4 mielen ett\u00e4 ruumiin osalta. Heng\u00e4hdet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
Ja aloitetaan rituaali alusta.<\/p>\n
<\/p>\n
Kuvassa on bensahana. Ihminen lumoutuu hallitsemattomasta, mutta pyrkii hallitsemaan. K\u00e4sitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4, mutta pyrkii k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Ennakoimattomasta, mutta pyrkii ennakoitavuuteen. J\u00e4rjellist\u00e4\u00e4 j\u00e4rjet\u00f6nt\u00e4. Tuloksena on koneajattelu, el\u00e4m\u00e4lle vieraasti ilman jakoj\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4. Hengett\u00f6myys. T\u00e4ll\u00e4 kertaa vastavirtaan uivan Bulletin sielukas itsep\u00e4isyys selittyi kuitenkin tyhjent\u00e4v\u00e4sti vain sill\u00e4, ett\u00e4 bensahana oli kiinni.<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kyp\u00e4r\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n, hanskat k\u00e4siin, py\u00f6r\u00e4 k\u00e4yntiin ja menoksi. Tai sitten ei. Prosessi on vivahteikkaampi. Ensin laitetaan virrat p\u00e4\u00e4lle, avataan bensahana ja k\u00e4\u00e4nnet\u00e4\u00e4n kaasuttimen kyljest\u00e4 rikastimen vipua. Viimeksi mainitulla varmistetaan riitt\u00e4v\u00e4 polttoaineen m\u00e4\u00e4r\u00e4 k\u00e4ynnistett\u00e4ess\u00e4. M\u00e4nn\u00e4n tulee olla puristustahdin yl\u00e4kuolokohdassa, siihen se on hyv\u00e4 rutiinilla aina j\u00e4tt\u00e4\u00e4. \u00a0Polkaistaan kampea. Puristus, polttoaine, ilma, kipin\u00e4 – ne tarvitaan, muuten […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moottoripyora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":144,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136\/revisions\/144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}