{"id":163,"date":"2023-01-06T16:56:27","date_gmt":"2023-01-06T16:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/?p=163"},"modified":"2025-11-03T11:33:25","modified_gmt":"2025-11-03T11:33:25","slug":"oikuttelevan-kytkimen-arvoitus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/2023\/01\/06\/oikuttelevan-kytkimen-arvoitus\/","title":{"rendered":"Oikuttelevan kytkimen arvoitus"},"content":{"rendered":"
\n

Vanha s\u00e4\u00e4nt\u00f6ni on, ett\u00e4 kun asiasta erotetaan pois kaikki se, mik\u00e4 sin\u00e4ns\u00e4 on mahdotonta, on j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4nyt asianosa totta, tuntuipa se miten uskomattomalta tahansa.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Mysteeri.<\/p>\n

Ruumis. Ehk\u00e4 murha? Asiaa aletaan selvitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Moottoripy\u00f6r\u00e4n toimintah\u00e4iri\u00f6. Ehk\u00e4 vika? Senkin syy tulee tutkia.<\/p>\n

Vikojen korjaaminen vastaa dekkareiden juonta. Molemmissa p\u00e4\u00e4tell\u00e4\u00e4n \u201dtaaksep\u00e4in\u201d<\/em>. Niiss\u00e4 ei pohdita, mit\u00e4 tiedetyst\u00e4 seuraa, vaan mik\u00e4 on johtanut tiedettyyn.<\/p>\n

Kytkimeni ei toiminut kuten piti. Vian syy oli l\u00f6ydett\u00e4v\u00e4.<\/p>\n

Kytkinlaite on kasa levyj\u00e4, joista joka toinen on yhteydess\u00e4 moottoriin ja toiset puolet vaihdelaatikkoon. Erityiset jouset puristavat ne yhteen ja veto moottorilta vaihteistoon ja edelleen takapy\u00f6r\u00e4\u00e4n v\u00e4littyy.<\/p>\n

Kun levyt vapautetaan jousien puristuksesta, veto ei en\u00e4\u00e4 v\u00e4lity. Autossa se tehd\u00e4\u00e4n polkimella, moottoripy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ohjaustangon vasemmalla kahvalla.<\/p>\n

\u201dKytkin\u201d<\/em> on hiukan erikoinen nimi laitteelle, jota k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 voimansiirto nimenomaan katkaistaan jotain toimintoa varten. Kytkint\u00e4 hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n erityisesti vaihteita vaihdettaessa ja liikkeelle l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n

Mik\u00e4li kytkinvaijeri on liian l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4, kytkinlevyt eiv\u00e4t irtoa toisistaan tarpeeksi. Kytkin laahaa<\/em>, veto ei t\u00e4ysin katkea ja vaihteiden vaihtaminen on hankalaa.<\/p>\n

Mik\u00e4li vaijeri on liian kire\u00e4ll\u00e4, levyt eiv\u00e4t puristu riitt\u00e4v\u00e4n napakasti kiinni. Kytkin luistaa<\/em>, eik\u00e4 kaikki voima v\u00e4lity eteenp\u00e4in.<\/p>\n

Tapauksessani vaihteiden vaihto oli hankalaa, kytkin siis laahasi.<\/p>\n

Kiristin vaijeria ja kytkin alkoi luistaa. Silti vaihteetkaan eiv\u00e4t kunnolla vaihtuneet. Kytkin sek\u00e4 laahasi ett\u00e4 luisti! Sen ei pit\u00e4isi olla lainkaan mahdollista.<\/p>\n

Aikani yritin. Mysteeriksi j\u00e4i.<\/p>\n

Tyydyin totuuteen, jonka mukaan Bullet<\/em>issa mahdotonkin on mahdollista. Intian mystiikkaa.<\/p>\n

Kytkin oli kerran aiemmin prakannut. Olin k\u00f6r\u00f6tellyt Porvooseen, nauttinut oluen, suunnannut siit\u00e4 yl\u00f6s joenvartta my\u00f6t\u00e4illen ja viett\u00e4nyt p\u00e4iv\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4 Uudenmaan maaseudun pikkuteill\u00e4.<\/p>\n

Jossain Pornaisten suunnalla risteykseen tullessani kytkinvaijeri katkesi. Naps!<\/p>\n

Onneksi ilmankin p\u00e4rj\u00e4\u00e4, n\u00e4in opin apuuni tuolloin sattuneelta motoristilta. Py\u00f6r\u00e4 k\u00e4ynnistet\u00e4\u00e4n, sitten ty\u00f6nnet\u00e4\u00e4n k\u00e4velyvauhtiin, hyp\u00e4t\u00e4\u00e4n kyytiin ja rusautetaan vaihde p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n

Ajaessa etsit\u00e4\u00e4n sopivat kierrosalueet, joissa vaihteiden vaihto ilman kytkint\u00e4 on pehmeint\u00e4. V\u00e4kivaltaiselta se silti tuntuu.<\/p>\n

Nyt vaijerilla oli suunnilleen saman verran kilometrej\u00e4 takanaan kuin edellisell\u00e4. Tunsin taas saman v\u00e4ljyyden kahvassa. Kytkinvaijeri oli siis antamassa periksi.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 selitt\u00e4isi mysteerin: luistavan kytkimen liian kire\u00e4ksi kokeiluissani s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4 vaijeri ehk\u00e4 jousti k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 siten, ett\u00e4 levyt eiv\u00e4t vapautuneet tarpeeksi ja j\u00e4iv\u00e4t laahaamaan.<\/p>\n

Olin aina ajaessani pohtinut vikaa. Kytkinvaijerin venyminen oli yksi teoria.<\/p>\n

Sen, mink\u00e4 piti olla vain joko-tai, saattoikin todella olla sek\u00e4-ett\u00e4.<\/p>\n

Tuntui, ett\u00e4 olin saamassa vahvistuksen oletuksilleni. Nilkutin taas kotiin. P\u00e4\u00e4tin vaihtaa vaijerin. Kokeilin. Heti ensimm\u00e4isest\u00e4 kahvan puristuksesta jokin antoi kuitenkin periksi.<\/p>\n

J\u00e4lleen naps!<\/p>\n

Pidin uuden vaijerin valmistusvirhett\u00e4 mahdollisena, mutta ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6isen\u00e4. Kokeilin vaihdelaatikon kurkistusaukosta ja kytkint\u00e4 operoiva vipu roikkui tunnottomana ja putosi laatikon pohjalle.<\/p>\n

Vian syy! Tai sitten toinen vika.<\/p>\n

Irrotin vaihdelaatikon kannen, totesin vaurion, tiedustelin uutta vipua, sellainen l\u00f6ytyi hyllyst\u00e4 Vantaalta, hain sen, vaihdoin uuden tilalle, suljin kannen ja t\u00e4ytin vaihteiston uusilla \u00f6ljyill\u00e4.<\/p>\n

K\u00e4ynnistin koneen ja l\u00e4hdin koeajolle. Vaihteet saisivat helpomminkin asettua kohdilleen. Kiristin hitusen vaijeria.<\/p>\n

Toimi. Vaihteet l\u00f6ytyiv\u00e4t ja veto v\u00e4littyi. Ei laahannut, ei luistanut.<\/p>\n

K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 teoria ei auta.<\/p>\n

Moottoripy\u00f6r\u00e4n kunnossapidossa arvuuttelun sijaan j\u00e4rjestelm\u00e4llinen, k\u00e4rsiv\u00e4llinen ja yksityiskohtainen k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4\u00e4n ongelmaan liittyvien asianhaarojen tarkkailu on tie pulmien ratkaisuun. N\u00f6yryys.<\/p>\n

Aavistukset johdattelevat oikeille j\u00e4ljille. Siis kokemus ja tuntuma.<\/p>\n

Asiansa osaava mekaanikko on onnistumisestaan hiljaa tyytyv\u00e4inen ja siirtyy seuraavaan pulmaan. Luonnollinen selitys ilman mystiikkaa.<\/p>\n

Ei ole tarvetta el\u00e4m\u00f6intiin. Kaiken n\u00e4hnyt salapoliisi tiet\u00e4\u00e4 oman arvonsa ilmankin.<\/p>\n

Itse olin sit\u00e4 vastoin lapsellisen tohkeissani. Tuulettelin mielikuvitusyleis\u00f6lle, p\u00f6yhkeilin mielikuvitusep\u00e4ilij\u00f6ille ja fanfaarit soivat t\u00e4tt\u00e4 r\u00e4tt\u00e4 t\u00e4tt\u00e4 t\u00e4\u00e4!<\/em><\/p>\n

Olin ylpe\u00e4 onnistumisestani. Olinhan korjannut vian.<\/p>\n

Ratkaissut arvoituksen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Alun sanat on lainattu Sherlock Holmesilta, joka on kaikkien tuntema Sir Arthur Conan Doylen fiktiivinen dekkarihahmo, er\u00e4\u00e4nlainen pulmien ratkaisun arkkityyppi.<\/em><\/p>\n

Kuvassa 1) avattu vaihdelaatikko, 2) vaihdelaatikon kansi rikkoutuneella vivulla, 3) vaihdelaatikon kansi uudella vivulla ja tiivisteell\u00e4 ja 4) uudelleen suljettu vaihdelaatikko. Uusi vipu l\u00f6ytyi Timo Juurikkalan Britti-Helmet<\/a> \u2013liikkeest\u00e4.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vanha s\u00e4\u00e4nt\u00f6ni on, ett\u00e4 kun asiasta erotetaan pois kaikki se, mik\u00e4 sin\u00e4ns\u00e4 on mahdotonta, on j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4nyt asianosa totta, tuntuipa se miten uskomattomalta tahansa. Mysteeri. Ruumis. Ehk\u00e4 murha? Asiaa aletaan selvitt\u00e4\u00e4. Moottoripy\u00f6r\u00e4n toimintah\u00e4iri\u00f6. Ehk\u00e4 vika? Senkin syy tulee tutkia. Vikojen korjaaminen vastaa dekkareiden juonta. Molemmissa p\u00e4\u00e4tell\u00e4\u00e4n \u201dtaaksep\u00e4in\u201d. Niiss\u00e4 ei pohdita, mit\u00e4 tiedetyst\u00e4 seuraa, vaan mik\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moottoripyoran-huolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions\/176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}