{"id":239,"date":"2023-08-30T08:13:13","date_gmt":"2023-08-30T08:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/?p=239"},"modified":"2023-08-30T08:13:13","modified_gmt":"2023-08-30T08:13:13","slug":"elamankurvi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/2023\/08\/30\/elamankurvi\/","title":{"rendered":"El\u00e4m\u00e4nkurvi"},"content":{"rendered":"

On syit\u00e4 el\u00e4\u00e4. On viel\u00e4 muutama mutka kallistamatta.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Keskell\u00e4 Atlanttia. Keskell\u00e4 y\u00f6t\u00e4. Keskell\u00e4 myrsky\u00e4. Kolme syyt\u00e4 olla n\u00e4kem\u00e4tt\u00e4 yht\u00e4\u00e4n mit\u00e4\u00e4n. Teht\u00e4v\u00e4n\u00e4ni oli t\u00e4hyst\u00e4minen.<\/p>\n

Suuret matkat j\u00e4tt\u00e4v\u00e4t j\u00e4lkens\u00e4. Tuona toukokuisena y\u00f6n\u00e4 1995 suomalaisen sotalaivan merivahdin t\u00e4hyst\u00e4j\u00e4n\u00e4 kysyin, mit\u00e4 ihmett\u00e4 min\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 teen?<\/em><\/p>\n

Kysymys j\u00e4i pysyv\u00e4ksi, levottomuuttakin aiheuttavaksi olotilaksi.<\/p>\n

Sanoittamatonta on paha sanoittaa. Rajallinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 sanoja ei riit\u00e4 el\u00e4m\u00e4n rajattomaan v\u00e4rikyll\u00e4isyyteen. Sanat lokeroivat, mutta villi ei karsinoidu.<\/p>\n

Moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4 voi yritt\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 toimintojensa kautta: ilman- ja polttoaineensy\u00f6tt\u00f6, itse polttomoottori, voimansiirto, pakokaasujen poisto, runko, s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 ja hallintalaitteet.<\/p>\n

Pilkkomista voi jatkaa pienempiinkin detaljeihin, ruuveihin ja nippeleihin \u2013 kohti yh\u00e4 erikoistuneempaa ymm\u00e4rryst\u00e4. Kuva on kuitenkin aina kuin kartta: karikatyyri valituin korostuksin.<\/p>\n

Muu j\u00e4tet\u00e4\u00e4n ep\u00e4tarkaksi. Salamavalon v\u00e4l\u00e4hdys, satunnainen raamitus jatkuvuuden sijaan. Analyysi tappaa rakkaudenkin, est\u00e4\u00e4 sulautumasta yhdeksi; pyrkimys raamitukseen on esteen\u00e4 ololle raamittamattomalle.<\/p>\n

\u00c4l\u00e4 kelaa, skulaa<\/em>, sanoisi ehk\u00e4 Andy McCoy. Moottoripy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4nkin on oltava l\u00e4sn\u00e4, hyp\u00e4tt\u00e4v\u00e4 lokerointien tasanteelta jouhevuuden maailmaan.<\/p>\n

Bulletin \u00e4\u00e4nt\u00e4 voi luonnehtia papatukseksi. Kahvasta oikein kunnolla v\u00e4\u00e4nnett\u00e4ess\u00e4 \u00e4\u00e4ni muuttuu piiskaavaksi. Tunnelissa py\u00f6r\u00e4n kulku kaikuu jytkeen\u00e4.<\/p>\n

Kuljettajan paikalla kuoroon liittyy venttiilien kalkatus. Jakop\u00e4\u00e4n hammasrattaiden ujelluskin. Ketjut hiukan rapisevat. K\u00e4yntiin imett\u00e4v\u00e4 ilma suhisee, v\u00e4lill\u00e4 jopa vihelt\u00e4\u00e4. Rengaskuviot surraavat tienpintaa vasten.<\/p>\n

\u00c4\u00e4nien orkesteri on hienoimmillaan, kun voimanl\u00e4hdekellopelin toiminta on juuri oikein ajoitettu. Kun koneenk\u00e4yt\u00f6n valinnat v\u00e4littyv\u00e4t moitteetta takapy\u00f6r\u00e4lle. Lis\u00e4\u00e4 kaasua, v\u00e4\u00e4nt\u00f6, v\u00e4hemm\u00e4n, moottorijarru.<\/p>\n

S\u00e4estys siivitt\u00e4\u00e4 erityiseen tilaan, er\u00e4\u00e4nlaiseen tiedostamattomaan valppauteen. Ajoa ei en\u00e4\u00e4 ajatella, eik\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4 siten varsinaisesti havainnoida. Tekeminen taittuu olemiseksi. Sopusoinnuksi.<\/p>\n

Silloin huomaa pienen, vastatuulen tuoman \u00f6tti\u00e4isenkin ja erottaa sen auringon heijastaman siiven ennen liiskaantumistaan ajolaseihin. Ehtii todeta t\u00e4lle osuneen harmin ennen seuraavaa kohtalotoveriaan.<\/p>\n

Kuljettaja heitt\u00e4ytyy maailman kyytil\u00e4iseksi, puristamattomasti keskittyneeksi, eik\u00e4 en\u00e4\u00e4 edes aja, vaan on ajossa. Vauhtia saattaa olla paljonkin, mutta kiihkeys puuttuu. Kallistukset kurveihin, liit\u00e4misen taikaa.<\/p>\n

J\u00e4rke\u00e4 on turha etsi\u00e4 sielt\u00e4, miss\u00e4 j\u00e4rke\u00e4 ei ole. Kysymys el\u00e4m\u00e4st\u00e4 t\u00e4hy\u00e4\u00e4 tietokyvyn tuolle puolen. Kuva saattaa tarkentua, levottomuuskin h\u00e4lvet\u00e4, mutta ihme ei h\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n

On vain tapettava aikaa<\/a>. On vain oltava. Ja kallistaa, tai kallistua, seuraavaan kurviin.<\/p>\n

 <\/p>\n

Lainaus Mika Mannermaan moottoripy\u00f6r\u00e4kirjasta \u201dMatka\u201d, jonka lopussa p\u00e4\u00e4henkil\u00f6, h\u00e4n, pohtii el\u00e4m\u00e4n tarkoitusta. Kuvaajana toimi Ville Ruso.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On syit\u00e4 el\u00e4\u00e4. On viel\u00e4 muutama mutka kallistamatta. Keskell\u00e4 Atlanttia. Keskell\u00e4 y\u00f6t\u00e4. Keskell\u00e4 myrsky\u00e4. Kolme syyt\u00e4 olla n\u00e4kem\u00e4tt\u00e4 yht\u00e4\u00e4n mit\u00e4\u00e4n. Teht\u00e4v\u00e4n\u00e4ni oli t\u00e4hyst\u00e4minen. Suuret matkat j\u00e4tt\u00e4v\u00e4t j\u00e4lkens\u00e4. Tuona toukokuisena y\u00f6n\u00e4 1995 suomalaisen sotalaivan merivahdin t\u00e4hyst\u00e4j\u00e4n\u00e4 kysyin, mit\u00e4 ihmett\u00e4 min\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 teen? Kysymys j\u00e4i pysyv\u00e4ksi, levottomuuttakin aiheuttavaksi olotilaksi. Sanoittamatonta on paha sanoittaa. Rajallinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 sanoja ei […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":240,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moottoripyora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":241,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions\/241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}