Vapaa on aina valmis l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. Horisontti on mahdollisuus. Siksi sinne on kiva t\u00e4hyill\u00e4.<\/p>\n
Raamiton voi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 kaiken taakseen. Milloin tahansa.<\/p>\n
Ei paetakseen. Ei ajol\u00e4hd\u00f6st\u00e4, eik\u00e4 j\u00e4m\u00e4ht\u00e4misen pelosta.<\/p>\n
Ei tarpeestakaan. Ei vihre\u00e4mm\u00e4n ruohon houkutuksesta tai seuramatkanj\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n mainoksesta. Ei kaukokaipuusta.<\/p>\n
Ei sosiaalisen arvostuksen saavuttamiseksi tai sankaruuden p\u00f6nkitt\u00e4miseksi. Ei sis\u00e4isest\u00e4 tai ulkoisesta pakosta. Tai mist\u00e4\u00e4n muustakaan pakosta.<\/p>\n
Vaan siksi, ett\u00e4 sattuu huvittamaan. Koska niin vain on. Siksi, ett\u00e4 nokka niin n\u00e4ytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Kaiken tarpeellisen on mahduttava reppuun. Muu on turhaa.<\/p>\n
Tai edes moottoripy\u00f6r\u00e4n kyytiin.<\/p>\n
Matkalle tarvitaan mukaan ty\u00f6kaluja. Pihdit, rengasraudat, pumppu. Ruuvimeisseli ja avaimia muttereihin, \u00f6ljyproppuihin, sytytystulppaan ja muihin. Yleismittari s\u00e4hk\u00f6t\u00f6ihin, akkulaturi ja taskulamppu.<\/p>\n
Modernit s\u00e4hk\u00f6h\u00e4rp\u00e4kekuorrutetut py\u00f6r\u00e4t ovat painavampia kuin entisaikojen. Niit\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n erityisen paljon seikkailun <\/em>mielikuvalla. <\/em>Seikkailua ei kuitenkaan hyllylt\u00e4 osteta, vaan seikkailu valitsee haastettavansa. Yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 kulman takaa.<\/p>\n Toki m\u00f6hk\u00e4le jumissa monsuunisateiden vetel\u00f6itt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kuratiell\u00e4 on sekin seikkailu. Tai kun ihmetell\u00e4\u00e4n vikaa bittien menty\u00e4 solmuun. Nolliin ja ykk\u00f6siin uskotaan nyky\u00e4\u00e4n vakaasti.<\/p>\n Sellainen mopo on l\u00e4htenyt omista k\u00e4sist\u00e4 tavallaan jo ennen kuin sit\u00e4 on k\u00e4ynnistettyk\u00e4\u00e4n. Bulletin<\/em> pelkistetyll\u00e4 vanhanaikaisuudella on etunsa.<\/p>\n Mukaan on pakattava sytytystulppia, sulakkeita, katkojan k\u00e4rki ja kondensaattori. Tasasuuntain ja j\u00e4nnitteens\u00e4\u00e4din, sytytyspuola ja polttimoita. Liittimi\u00e4 ja muuta tilpeh\u00f6\u00f6ri\u00e4.<\/p>\n Suutinvaihtoehtoja kaasuttimeen. Korkealla seosta on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 laihemmalle. Alpit, Andit, Apenniinit ja Appalakit. Kalliovuoret ja Karpaatit. Pyreneet, Skandit ja Kaukasus, ja kaikki muut, joissa on p\u00e4rj\u00e4tt\u00e4v\u00e4.<\/p>\n Umling La Himalayalla Ladakhissa on korkeimmalla kulkeva tie pallollamme. Kiemurtelee 5800 metriss\u00e4.<\/p>\n Renkaan paikkaustarvikkeet ja sis\u00e4kumi. Kaasu-, kytkin- ja jarruvaijerit. Kytkinlevyj\u00e4. Voiteluaineet koneeseen, vaihdelaatikkoon ja ketjuihin. \u00d6ljynsuodattimia. Ilmansuodatin. Jeesus-teippi\u00e4 ja rautalankaa.<\/p>\n Ajovarusteet, saappaat ja hanskat. On pakattava vaihtovaatteita, alusvaatekerrastot ja villasukat. Sateenpit\u00e4v\u00e4\u00e4. Ensiapupakkaus.<\/p>\n Vapaamielisen n\u00e4k\u00f6kulmasta kyp\u00e4r\u00e4pakko on turha. Montanassa saa ajaa ilmankin. Kaukana jossain lait tuntuvat muutenkin et\u00e4isilt\u00e4. Silti kyp\u00e4r\u00e4ss\u00e4 ja selk\u00e4panssarissa tietty ajatuksensa on. Teltta.<\/p>\n Kuskin on kyett\u00e4v\u00e4 toimimaan, hoitamaan perushuollot, \u00f6ljynvaihdot ja sen sellaiset, vaihtamaan vaijerit, ehj\u00e4 kumi puhjenneen tilalle ja eri varaosia tarpeen mukaan. S\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n kaasutinta.<\/p>\n Mongolian aroilla teiden jo p\u00e4\u00e4tytty\u00e4 seuraavaan kyl\u00e4\u00e4n saattaa olla matkaa, eik\u00e4 avun varaan voi laskea. Pit\u00e4\u00e4 osata itse, pysty\u00e4. Avata tarvittaessa konekin ja korvata vaikka pett\u00e4nyt m\u00e4nt\u00e4.<\/p>\n Bullet<\/em>issa m\u00e4nt\u00e4 on vaihtoharjoituksen my\u00f6t\u00e4 alkuper\u00e4ist\u00e4 kest\u00e4v\u00e4mpi. Ja kuski taitavampi. Tako, ei valu.<\/p>\n Sylinterikin on vaihdettu rautaisesta alumiiniseen. J\u00e4\u00e4htyy paremmin Australian takamaiden paahteissa ja maailman aavikoilla. Saavuttaa k\u00e4yntil\u00e4mp\u00f6tilan nopeammin tundrilla.<\/p>\n Moottorista voisi puristaa enemm\u00e4n tehoja, mutta sit\u00e4 ei tarvita. Nopeus ei ratkaise. Kest\u00e4vyys on t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 kierrett\u00e4ess\u00e4 kolmatta kive\u00e4 auringosta, jonka ymp\u00e4ri teht\u00e4vi\u00e4 kierroksia ei voi etuk\u00e4teen tiet\u00e4\u00e4.<\/p>\n Juomavett\u00e4 ja ev\u00e4st\u00e4. Passi ja hammasharja. Loput improvisoidaan matkalla.<\/p>\n Kyp\u00e4r\u00e4 asetetaan rituaalinomaisen hitaasti p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Hanskat vedet\u00e4\u00e4n tiukasti k\u00e4teen niin, ett\u00e4 nahka hivelee tasaisesti jokaista sormea. Ne taittuvat levolliseen valmiuteen tarttua ohjaustankoon.<\/p>\n Selk\u00e4panssari, olka- ja kyyn\u00e4rsuojat, kuorena toisen maailmansodan amerikkalaiselle taistelulent\u00e4j\u00e4lle suunniteltu nahkarotsi. Vuohta. Hanskojen tapaan ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen iho kelluu kevyesti vartalolla, hivelee. Haarniskan lempe\u00e4 halaus.<\/p>\n Selk\u00e4 suoristuu itsest\u00e4\u00e4n. Lihakset ovat entisens\u00e4, mutta voimantunne kasvaa. Olo taittuu kaikenlaisesta kohelluksesta keskittyneisyyden tilaan.<\/p>\n Valmis. Mihin vain. Vastaamaan kutsuun maailman. Tai piipahtamaan kulmakapakassa parantamassa sit\u00e4.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ted Simon pakkasi 1973 Triumphinsa ja l\u00e4hti nelj\u00e4n vuoden reissuun. Reitti kulki 45 maan halki ja noin 100000km matkan. H\u00e4nen kiteytyksens\u00e4 pakkaamisesta ansaitsee tulla huomioiduksi t\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4: \u201dMore than once I realized the absurdity of what I was doing. <\/em>The whole point and beauty of the journey was not knowing what would happen next, but I could not help myself striving to work it all out in advance.\u201d (Simon: Jupiter\u2019s Travels, 1979.) Bulleteillakin on maailmaa kierretty. Ainakin kerran siit\u00e4 on kirjakin kirjoitettu. Jacqui Furneaux l\u00e4hti reppureissaamaan Intiaan 1998, osti paikalliseen kulttuuriin sopivasti Enfieldin ja tuli kiert\u00e4neeksi maailmaa yhteens\u00e4 7 vuotta 20 maassa (Furneaux: Hit the Road Jac!, 2017) . <\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vapaa on aina valmis l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. Horisontti on mahdollisuus. Siksi sinne on kiva t\u00e4hyill\u00e4. Raamiton voi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 kaiken taakseen. Milloin tahansa. Ei paetakseen. Ei ajol\u00e4hd\u00f6st\u00e4, eik\u00e4 j\u00e4m\u00e4ht\u00e4misen pelosta. Ei tarpeestakaan. Ei vihre\u00e4mm\u00e4n ruohon houkutuksesta tai seuramatkanj\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n mainoksesta. Ei kaukokaipuusta. Ei sosiaalisen arvostuksen saavuttamiseksi tai sankaruuden p\u00f6nkitt\u00e4miseksi. Ei sis\u00e4isest\u00e4 tai ulkoisesta pakosta. Tai mist\u00e4\u00e4n muustakaan pakosta. Vaan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":291,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moottoripyora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":297,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290\/revisions\/297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrikruso.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}